{"id":3121,"date":"2015-02-28T07:43:46","date_gmt":"2015-02-28T07:43:46","guid":{"rendered":"http:\/\/vestionline.com\/?p=3121"},"modified":"2015-02-28T07:43:46","modified_gmt":"2015-02-28T07:43:46","slug":"kasni-izgradnja-puteva-drzava-placa-penale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vestionline.com\/kasni-izgradnja-puteva-drzava-placa-penale\/","title":{"rendered":"Kasni izgradnja puteva, dr\u017eava pla\u0107a penale"},"content":{"rendered":"
\n

Brzog oporavka privrede nema bez br\u017ee izgradnje infrastrukture, analizira Fiskalni savet. Pored toga \u0161to se ne ula\u017ee koliko bi trebalo, ne koristi se ni novac obezbe\u0111en za to – od pet milijardi evra, koliko je iz kredita odobreno za infrastrukturne projekte, povu\u010dena je tek tre\u0107ina. Zbog toga dr\u017eava pla\u0107a i penale – \u010detiri miliona evra godi\u0161nje.<\/p>\n

\"Kasni<\/div>\n

Pove\u0107anje javnih investicija najbolja je mera da Srbija iza\u0111e iz recesije, ocenjuje Fiskalni savet. Poru\u010duju, me\u0111utim, da su izdvajanja za to znatno ni\u017ea nego u sli\u010dnim zemljama.<\/p>\n

Srpski putevi mogli bi da budu put za izlazak iz krize, ako dr\u017eava re\u0161i da ih sagradi, i to tempom br\u017eim od dosada\u0161njeg. Od 2008. gradilo se 30 kilometara auto-puta godi\u0161nje, a 2012. tek 10 kilometara.<\/p>\n

Spasonosna bi mogla da bude i \u017eeleznica, iako se izgradnja polovine pruga, kao i brzina voza vezuju za 19. vek. Za ovo je dobijen novac, ali se ne koristi \u2014 i to milijardu i \u0161est stotina miliona evra neiskori\u0161\u0107enih kredita za puteve, a milijardu za \u017eeleznicu.<\/p>\n

Nije iskori\u0161\u0107eno ni pola milijarde zajmova za energetiku ni isto toliko za ostale namene, izra\u010dunao je Fiskalni savet.<\/p>\n

Postoji niz prepreka, od dokumentacije do eksproprijacije, ali Vlada mora da ulo\u017ei napor da ih re\u0161i, ocenjuje Fiskalni savet.<\/p>\n

„Taj koncentrisani napor podrazumeva da Vlada ima fokusirano telo, bilo u\u00a0 Ministarstvu gra\u0111evine ili pri predsedniku vlade, \u00a0koje bi koordiniralo i obezbedilo da se investicije sprovode“, ka\u017ee predsednik Fiskalnog saveta Pavle Petrovi\u0107.<\/p>\n

Prema njegovim re\u010dima, efekat javnih investicija je dvostruko pozitivniji nego \u0161to je negativni efekat smanjenja plata i penzija, i to je klju\u010dna mera koja bi morala da se sprovede u 2015. i 2016. godini.<\/p>\n

Za dr\u017eave poput Srbije, u\u010de\u0161\u0107e javnih investicija iznosi \u010detiri do pet odsto BDP-a i vi\u0161e, a kod nas ih je trenutno upola manje. Najvi\u0161e ih je bilo 2007, kada su iznosile 4,8 odsto. Od tada su bile u opadanju, do pro\u0161le godine kada su neznatno porasle.<\/p>\n

Iz Ministarstva za saobra\u0107aj obja\u0161njavaju da se za nekoliko meseci ne mo\u017ee nadoknaditi ka\u0161njenje od nekoliko godina.<\/p>\n

„\u010cinjenica je da je bilo ka\u0161njenja i svega \u0161to smo nasledili, mo\u017eemo da pri\u010damo o neure\u0111enoj eksproprijaciji, da gra\u0111evinske dozvole nisu davane na vreme ili \u0161to su bili lo\u0161i projekti. Bilo je i preprojektovanja, pa smo imali situaciju da se jedan tunel preporujektuje pet puta“, ka\u017ee ministarka gra\u0111evinarstva, saobra\u0107aja i infrastrukture Zorana Mihajlovi\u0107. \u00a0(press)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Brzog oporavka privrede nema bez br\u017ee izgradnje infrastrukture, analizira Fiskalni savet. Pored toga \u0161to se ne ula\u017ee koliko bi trebalo,<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vestionline.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3121"}],"collection":[{"href":"https:\/\/vestionline.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vestionline.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vestionline.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vestionline.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3121"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vestionline.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3121\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3122,"href":"https:\/\/vestionline.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3121\/revisions\/3122"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vestionline.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3121"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vestionline.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3121"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vestionline.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3121"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}