FIJAT \u2013 VOZILA NA STRUJU<\/a><\/h3>\n <\/p>\n
Fiat na svakom isporu\u010denom modelu 500e na struju upi\u0161e gubitak od 20.000 dolara<\/a><\/h1>\n6 Okt, 2017 \u2013 06:18\u00a0Tuning<\/a>\u00a0Komentari (0)\u00a0\u00a0<\/a>\u00a0English<\/a><\/p>\nIako je ve\u0107ina elektri\u010dnih automobila i dalje preskupa za prose\u010dnog kupca, neki proizvo\u0111a\u010di priznaju da \u010dak i uz tako visoke cene bele\u017ee gubitke na svakom prodatom primerku.<\/p>\n
Razvoj i proizvodnja modela na struju ko\u0161taju mnogo auto-kompanije, pa se one \u010desto udru\u017euju kako bi zajedni\u010dkim snagama do\u0161li do jeftinijeg novog elektri\u010dnog automobila.<\/p>\n
Iako neki proizvo\u0111a\u010di, poput Tesle, dobro zara\u0111uju na prodaji svojih elektri\u010dnih vozila, FIAT priznaje da na svakom isporu\u010denom modelu 500e na struju upi\u0161e gubitak od \u010dak 20.000 dolara.<\/p>\n
Ovu zapanjuju\u0107u informaciju li\u010dno je otkrio prvi \u010dovek FIAT-Chryslera, Ser\u0111o Markione, tokom govora na jednom univerzitetu u Italiji. Pore\u0111enja radi, General Motors je objavio da na svakom prodatom primerku elektri\u010dnog modela Chevrolet Bolt gubi 9.000 dolara.<\/p>\n
U ovu ra\u010dunicu su, pored fabri\u010dkih tro\u0161kova same proizvodnje, ura\u010dunati i ogromni izdaci koje kompanije daju na istra\u017eivanje i razvoj modela na struju.<\/p>\n
Ina\u010de, FIAT 500e napravljen je pre svega za tr\u017ei\u0161te SAD, gde bez obra\u010dunatih subvencija ko\u0161te oko 33.000 dolara. Pogoni ga elektromotor od 113 ks (83 kW) i 200 Nm, a sa punim baterijama mo\u017ee da pre\u0111e do 135 km.<\/p>\n
Kako prenosi Blumberg, Markione je u svom govoru rekao da uprkos tolikim gubicima namerava da nastavi sa \u201celektrifikacijom\u201d modela FIAT-Chryslera.<\/p>\n
On je kazao da je, iako se li\u010dno ne sla\u017ee sa tim, razvoj elektri\u010dnih automobila u ovom trenutku neminovan i da je, naro\u010dito u Evropi, automobilska industrija krenula tim pravcem.<\/p>\n
Markione smatra da tradicionalne auto-kompanije zato moraju da ubrzaju razvoj svojih elektri\u010dnih modela kako bi mogli da se takmi\u010de sa Ilonm Maskom i \u201cTeslom\u201d, koji se, prema njegovim re\u010dima, \u201ckre\u0107u brzinom rakete\u201d kada je re\u010d o automobilima na struju.<\/p>\n
Izvor:\u00a0B92.net<\/a><\/b><\/p>\nFoto: arhiva Auto.blog.rs<\/p>\n
\u010ditanja : 40<\/p>\n
|More<\/a><\/b><\/p>\ndrugima se dopalo i<\/p>\n
Verovali ili ne, u SAD-u je mogu\u0107e kupiti novi elektri\u010dni VW e-Golf za 4.495 dolara<\/a><\/p>\nSpecijalna ponuda za Hyundai i30 Wagon Edition One<\/a><\/p>\nTopSpeed uporedni test: Ford Focus ST vs Peugeot 308 GTI<\/a><\/p>\n
6 Okt, 2017 \u2013 06:18\u00a0Tuning<\/a>\u00a0Komentari (0)\u00a0\u00a0<\/a>\u00a0English<\/a><\/p>\n Iako je ve\u0107ina elektri\u010dnih automobila i dalje preskupa za prose\u010dnog kupca, neki proizvo\u0111a\u010di priznaju da \u010dak i uz tako visoke cene bele\u017ee gubitke na svakom prodatom primerku.<\/p>\n Razvoj i proizvodnja modela na struju ko\u0161taju mnogo auto-kompanije, pa se one \u010desto udru\u017euju kako bi zajedni\u010dkim snagama do\u0161li do jeftinijeg novog elektri\u010dnog automobila.<\/p>\n Iako neki proizvo\u0111a\u010di, poput Tesle, dobro zara\u0111uju na prodaji svojih elektri\u010dnih vozila, FIAT priznaje da na svakom isporu\u010denom modelu 500e na struju upi\u0161e gubitak od \u010dak 20.000 dolara.<\/p>\n Ovu zapanjuju\u0107u informaciju li\u010dno je otkrio prvi \u010dovek FIAT-Chryslera, Ser\u0111o Markione, tokom govora na jednom univerzitetu u Italiji. Pore\u0111enja radi, General Motors je objavio da na svakom prodatom primerku elektri\u010dnog modela Chevrolet Bolt gubi 9.000 dolara.<\/p>\n U ovu ra\u010dunicu su, pored fabri\u010dkih tro\u0161kova same proizvodnje, ura\u010dunati i ogromni izdaci koje kompanije daju na istra\u017eivanje i razvoj modela na struju.<\/p>\n Ina\u010de, FIAT 500e napravljen je pre svega za tr\u017ei\u0161te SAD, gde bez obra\u010dunatih subvencija ko\u0161te oko 33.000 dolara. Pogoni ga elektromotor od 113 ks (83 kW) i 200 Nm, a sa punim baterijama mo\u017ee da pre\u0111e do 135 km.<\/p>\n Kako prenosi Blumberg, Markione je u svom govoru rekao da uprkos tolikim gubicima namerava da nastavi sa \u201celektrifikacijom\u201d modela FIAT-Chryslera.<\/p>\n On je kazao da je, iako se li\u010dno ne sla\u017ee sa tim, razvoj elektri\u010dnih automobila u ovom trenutku neminovan i da je, naro\u010dito u Evropi, automobilska industrija krenula tim pravcem.<\/p>\n Markione smatra da tradicionalne auto-kompanije zato moraju da ubrzaju razvoj svojih elektri\u010dnih modela kako bi mogli da se takmi\u010de sa Ilonm Maskom i \u201cTeslom\u201d, koji se, prema njegovim re\u010dima, \u201ckre\u0107u brzinom rakete\u201d kada je re\u010d o automobilima na struju.<\/p>\n Izvor:\u00a0B92.net<\/a><\/b><\/p>\n Foto: arhiva Auto.blog.rs<\/p>\n \u010ditanja : 40<\/p>\n |More<\/a><\/b><\/p>\n drugima se dopalo i<\/p>\n Verovali ili ne, u SAD-u je mogu\u0107e kupiti novi elektri\u010dni VW e-Golf za 4.495 dolara<\/a><\/p>\n Specijalna ponuda za Hyundai i30 Wagon Edition One<\/a><\/p>\n TopSpeed uporedni test: Ford Focus ST vs Peugeot 308 GTI<\/a><\/p>\n