{"id":19411,"date":"2019-08-09T19:13:42","date_gmt":"2019-08-09T19:13:42","guid":{"rendered":"http:\/\/vestionline.com\/?p=19411"},"modified":"2019-08-09T19:13:42","modified_gmt":"2019-08-09T19:13:42","slug":"norveska-je-vec-na-elektricni-pogon","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/vestionline.com\/norveska-je-vec-na-elektricni-pogon\/","title":{"rendered":"Norve\u0161ka je ve\u0107 na elektri\u010dni pogon"},"content":{"rendered":"
\n

Da li su elektri\u010dni automobili samo za bogate?<\/h1>\n

<\/h4>\n

U Norve\u0161koj, koja ima bruto doma\u0107i proizvod po stanovniku duplo ve\u0107i od proseka u Evropskoj uniji, gotovo tre\u0107ina kupljenih novih automobila su elektri\u010dni.<\/p>\n

\n
<\/i>\u00a04<\/a><\/span><\/div>\n
\n

Pi\u0161e:\u00a0EurActiv.rs<\/p>\n<\/div>\n

\n

09. novembar 2017. 15:34<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Da<\/div>\n
\n

Foto: Pixabay.com<\/p>\n<\/div>\n

Iako se najvi\u0161e elektri\u010dnih automobila prodaje u \u010detiri najbogatije zemlje Evrope, ne postoji direktna uzro\u010dna veza izme\u0111u bogatstva i broja vlasnika tih vozila.\u00a0Evropska unija je predlo\u017eila nove mere u cilju smanjenja cene elektri\u010dnih automobila i njihovog lak\u0161eg punjenja.<\/p>\n

Elektri\u010dni automobili su za bogate, sugeri\u0161e izve\u0161taj Udru\u017eenja evropskih proizvo\u0111a\u010da automobila (ACEA).<\/p>\n

Na vrhu liste po broju voza\u010da elektri\u010dnih automobila je Norve\u0161ka, koja na 100 novih automobila proda 29 elektri\u010dnih. Norve\u0161ka ima bruto doma\u0107i proizvod (BDP) po stanovniku 64.000 evra, \u0161to je dvaput vi\u0161e od proseka EU.<\/p>\n

Na drugom mestu je Holandija, koja ima 40.900 evra BDP-a po stanovniku i gde elektri\u010dni automobili \u010dine svega 6% prodatih novih automobila.<\/p>\n

Iza nje je \u0160vedska, sa 46.600 evra BDP-a po stanovniku i 3,6% prodatih elektri\u010dnih automobila, prenosi EURACTIV.com.<\/p>\n

Iako ima ve\u0107i BDP po stanovniku, u \u0160vajcarskoj elektri\u010dni automobili \u010dine samo 2% ukupnog broja prodatih novih vozila. Na petom mestu je Belgija, sa 1,7% prodatih automobila na struju.<\/p>\n

U \u0161est zemalja \u2013 Francuskoj, Nema\u010dkoj, Velikoj Britaniji, Austriji, Finskoj i Portugalu \u2013 izme\u0111u 0,5 i 1,5% vlasnika automobila poseduje elektri\u010dni auto, dok je u ostalim \u010dlanicama EU taj udeo blizu nule.<\/p>\n

Iako se najvi\u0161e elektri\u010dnih automobila prodaje u \u010detiri najbogatije zemlje Evrope, uzro\u010dna veza bogatstva i posedovanja tih vozila daleko je od pravolinijske.<\/p>\n

Proizvo\u0111a\u010di automobila obja\u0161njavaju da elektri\u010dna vozila \u010dine vi\u0161e od 1% registrovanih novih automobila samo u zemljama koje imaju BDP po stanovniku ve\u0107i od 30.000 evra. Nasuprot tome, tamo gde je BDP po stanovniku manji od 17.000 evra, uklju\u010duju\u0107i centralnu i isto\u010dnu Evropu, elektri\u010dnih automobila skoro da nema.<\/p>\n

Prodaja elektri\u010dnih automobila na globalnom nivou znatno je pove\u0107ana zahvaljuju\u0107i Kini, koja je najve\u0107i svetski kupac tih vozila.<\/p>\n

Ve\u0107a potr\u017eanja za elektri\u010dnim automobilima zabele\u017eena je i u Norve\u0161koj i \u0160vajcarskoj, gde je u prvoj polovini 2017. godine prodato 42,6% vi\u0161e \u201c\u010distih\u201d vozila. U Nema\u010dkoj je prodaja elektri\u010dnih kola pove\u0107ana za 134%, u Francuskoj za 46%, a u Velikoj Britaniji 9,9%.<\/p>\n

Ipak, broj \u010distih elektri\u010dnih, ne hibridnih vozila i dalje je mali. Ve\u0107oj prodaji takvih vozila mogu da doprinesu razli\u010diti podsticaji, koji opet odra\u017eavaju ukupno bogatstvo same zemlje.<\/p>\n

U Norve\u0161koj, na primer, oni koji kupe elektri\u010dni automobil ne pla\u0107aju uvozne da\u017ebine, mogu da voze u trakama za autobuse i ne pla\u0107aju putarinu.<\/p>\n

Preuzeto sa sajta EurActiv.rs<\/strong><\/p>\n

\n